Като основно селскостопанско оборудване, тракторите играят жизненоважна роля в подпомагането на развитието на селското стопанство и подобряването на производствената ефективност. С остаряването си обаче някои трактори постепенно остаряват и остаряват. Поради дългосрочната-използване, тези трактори са силно остарели и производителността им е значително влошена. Това не само намалява ефективността на работа, но също така създава значителни опасности за безопасността. По време на пътни и полеви операции тези трактори са предразположени към злополуки като повреда на спирачките и неизправност на кормилното управление, застрашаващи живота на операторите и персонала около тях. За да премахнат ефективно рисковете за безопасността, свързани със старите трактори, и да осигурят безопасността на селскостопанското производство и движението по пътищата, през август отделите за управление на селскостопански машини в много региони, в сътрудничество със съответните отдели като транспорта и обществената сигурност, приложиха много-подход за насърчаване на програмата за бракуване на трактори с нулева -употреба, укрепвайки безопасността на селскостопанските машини.
За да повишат осведомеността и участието на операторите на селскостопански машини относно бракуването на трактори, местните отдели за управление на селскостопански машини проведоха широка реклама чрез различни канали. В селските райони селското радио излъчва ежедневни съобщения относно правилата за бракуване на трактори. Рекламни плакати, описващи подробно условията, стандартите за субсидиране и процедурите за бракуване на трактори, са разлепени на многолюдни места като селски комитети, сервизи за селскостопанска техника и пазари. Членовете на персонала също посещават ферми и домовете на оператори на селскостопански машини, за да раздават брошури един на един, отговаряйки на въпроси относно сумите на субсидиите и отстъпките за ново оборудване след бракуване. Член на персонала в станция за управление на селскостопански машини заяви: „Много оператори на селскостопански машини имат приспособления към старите си трактори и предпочитат да не ги бракуват, ако все още имат някаква употреба. Ние търпеливо им обясняваме безопасността и икономическите ползи, като обясняваме, че старите трактори са не само предразположени към злополуки, но и скъпи за ремонт, но че бракуването им може да осигури субсидии и отстъпки за нови трактори, като им помага да разберат ползите от бракуването.“
В допълнение към тези промоционални дейности, местните власти допълнително рационализират процедурите за бракуване на трактори, за да осигурят удобни и ефективни услуги за операторите на селскостопански машини. Отделите за управление на селскостопански машини, в сътрудничество с квалифицирани фирми за рециклиране и разглобяване на селскостопански машини, създадоха временни центрове за скрап в общините, предоставяйки услуга на едно-гише. Операторите на селскостопански машини трябва само да носят свидетелството за регистрация на своя трактор, шофьорската книжка, личната карта и други съответни документи на мястото за обработка. Персоналът ще провери модела, възрастта и техническото състояние на трактора на място-. След като се потвърди, че отговаря на критериите за скрап, компанията за рециклиране и демонтаж ще разглоби трактора на място и ще издаде сертификат за рециклиране. Със сертификата за рециклиране операторът може да кандидатства за субсидия за скрап директно в точката за обработка. Субсидията ще бъде директно депозирана по банковата сметка на оператора в рамките на 15 работни дни след одобрение. Целият процес изисква само едно посещение, което значително спестява време и усилия на операторите.
По отношение на правоприлагането и надзора, местните отдели за управление на селскостопанска техника са засилили координацията с отделите на пътната полиция и са увеличили патрулите по пътищата и обработваемите земи. Изградени са контролно-пропускателни пунктове по главните селски пътища и в районите, където е съсредоточена работата на селскостопанска техника. Преминаващите трактори се проверяват индивидуално, като акцентът е върху тракторите, работещи на пътя или работещи без регистрационни табели или разрешителни, тези, които не са преминали годишен преглед, или тези, които са достигнали стандартите за скрап, но все още работят. За трактори, за които е идентифицирано, че достигат стандартите за скрап, служителите на правоприлагащите органи ще обяснят съответните закони и разпоредби и опасностите за безопасността на операторите на място и ще им наредят да завършат процедурите за скрап в рамките на определен срок. Тези, които откажат да се съобразят, ще бъдат подложени на принудителни мерки за скрап и ще бъдат демонтирани. В същото време ще бъде създадена база данни за стари трактори, в която ще бъдат изчерпателно обследвани всички трактори в рамките на юрисдикцията, като се уточнява тяхната възраст, техническо състояние и информация за собственика. Това ще даде възможност за динамично управление, за да се гарантира, че всеки трактор, достигащ стандартите за скрап, ще бъде своевременно идентифициран и обработен.
До края на август някои региони са изпълнили над 70% от целите за бракуване на трактори, определени в началото на годината, бракувайки над хиляда стари трактора и ефективно намалявайки опасностите за безопасността на селскостопанските машини. В бъдеще местните власти ще продължат да засилват усилията си. За стари трактори, които все още не са били бракувани, те ще приложат-наблюдение на място и обучение за политики, за да насърчат правилното завършване на бракуването и нулевите -усилия за скрап, ефективно да предпазят селскостопанското производство и безопасността на движението по пътищата и да създадат безопасна и стабилна среда за модернизация на земеделието.
